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La circolazione sulle autostrade italiane, a fronte del pagamento di un pedaggio, fa sorgere nel conducente l\u2019aspettativa \u2013 pi\u00f9 che legittima \u2013 di viaggiare in sicurezza, senza dover affrontare rischi imprevisti come il repentino attraversamento di animali selvatici. Purtroppo, non sono rare le notizie di sinistri causati da cinghiali, cervi, o altre specie che, superando le recinzioni, finiscono sulla carreggiata. Il quesito giuridico che si pone \u00e8: chi risponde dei danni subiti dall\u2019automobilista? E con quali presupposti?<\/p>\n\n\n\n
Il quadro normativo e giurisprudenziale<\/strong><\/p>\n\n\n\n La norma di riferimento \u00e8 l\u2019art. 2051 c.c., che impone al custode di una cosa (nel caso di specie: la societ\u00e0 autostradale) una responsabilit\u00e0 oggettiva per i danni arrecati, salvo la prova del caso fortuito. La giurisprudenza di legittimit\u00e0, ormai consolidata, ha affermato che la societ\u00e0 concessionaria dell\u2019autostrada \u00e8 tenuta non solo a mantenere in perfetta efficienza la sede viaria, ma anche ad adottare tutte le misure preventive idonee a impedire l\u2019accesso di animali selvatici sulla carreggiata. Non basta, cio\u00e8, la presenza di recinzioni standard o la mera attivit\u00e0 di controllo: occorre dimostrare che l\u2019evento dannoso sia stato determinato da circostanze eccezionali, imprevedibili e inevitabili, ossia il vero e proprio \u201ccaso fortuito\u201d che spezza il nesso causale tra custodia della strada e danno sub\u00ecto dall\u2019utente.<\/p>\n\n\n\n La responsabilit\u00e0 dello Stato o della Regione, in quanto titolari della fauna selvatica, \u00e8 invece esclusa: la dottrina e la giurisprudenza chiariscono che la propriet\u00e0 pubblica della fauna non si traduce in un effettivo rapporto di custodia, n\u00e9 tantomeno in un obbligo risarcitorio diretto verso il danneggiato, ai sensi dell\u2019art. 2052 c.c.<\/p>\n\n\n\n Il caso deciso dal Tribunale di Torino (Sentenza n.4569\/2024): la conferma della responsabilit\u00e0 dell\u2019autostrada (causa patrocinata dal nostro studio<\/u>)<\/strong><\/p>\n\n\n\n La recente sentenza del Tribunale di Torino offre un esempio concreto che merita attenzione anche per la chiarezza espositiva e la linearit\u00e0 della motivazione. Nel maggio 2021, un automobilista percorreva l\u2019autostrada A21 quando, all\u2019altezza di Baldichieri d\u2019Asti, si \u00e8 trovato improvvisamente davanti un cinghiale che attraversava la corsia di marcia, non riuscendo ad evitare l\u2019impatto. Il danno al veicolo \u00e8 stato significativo e la titolare del credito, rappresentata dall\u2019avvocato Luigi Riccio, ha agito in giudizio nei confronti della societ\u00e0 concessionaria.<\/p>\n\n\n\n La societ\u00e0 autostradale convenuta ha chiamato in causa la Regione Piemonte, sostenendo che la responsabilit\u00e0 dovesse ricadere sull\u2019ente pubblico titolare della fauna. Il Tribunale ha per\u00f2 ricostruito con precisione il quadro normativo e giurisprudenziale, affermando:<\/p>\n\n\n\n \u201cNei casi in cui lo scontro con animali selvatici avvenga all\u2019interno di un\u2019autostrada, ossia di un tratto viario soggetto a pagamento di pedaggio, responsabile del sinistro \u00e8 l\u2019Ente concessionario del tratto autostradale. La responsabilit\u00e0 risarcitoria dell\u2019Ente gestore discende dall\u2019obbligo di custodia impostogli dall\u2019art. 2051 c.c. che comporta la necessit\u00e0 di adottare tutte le misure di sicurezza e manutenzione necessarie per evitare pericoli per gli automobilisti in transito.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n La sentenza \u00e8 chiara anche nel precisare che la prova liberatoria \u2013 cio\u00e8 la dimostrazione dell\u2019imprevedibilit\u00e0 e inevitabilit\u00e0 dell\u2019evento \u2013 grava integralmente sulla societ\u00e0 autostradale:<\/p>\n\n\n\n \u201cNon \u00e8 sufficiente la mera allegazione e prova di aver eseguito controlli finalizzati ad evitare l\u2019intromissione di elementi estranei nella fascia delimitata dalle recinzioni laterali dell\u2019autostrada, ma \u00e8 necessario provare che la presenza di fattori perturbatori sia dipesa da ragioni del tutto eccezionali ed imponderabili.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n Nel caso concreto, la societ\u00e0 gestrice dell\u2019autostrada non \u00e8 riuscita a fornire questa prova. La circostanza di aver eseguito regolari controlli, apposto segnaletica e mantenuto la recinzione non \u00e8 stata ritenuta sufficiente ad escludere la responsabilit\u00e0. Il Tribunale ha pertanto condannato la societ\u00e0 concessionaria al risarcimento del danno e alle spese di lite, rigettando la domanda di manleva verso la Regione Piemonte.<\/p>\n\n\n\n Una tutela effettiva per l\u2019automobilista<\/strong><\/p>\n\n\n\n Questa pronuncia ribadisce un principio di civilt\u00e0 giuridica: chi gestisce una infrastruttura viaria a pedaggio ha l\u2019obbligo di assicurare la sicurezza degli utenti, e non pu\u00f2 sottrarsi alla responsabilit\u00e0 per i danni provocati da animali selvatici a meno che non dimostri circostanze davvero eccezionali. Per chi si trova coinvolto in un sinistro simile, la via per ottenere tutela \u00e8 dunque tracciata, senza ambiguit\u00e0: occorre agire contro la societ\u00e0 concessionaria dell\u2019autostrada, preferibilmente con l\u2019assistenza di un legale esperto.<\/p>\n\n\n\n Danni da animali selvatici in autostrada<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La circolazione sulle autostrade italiane, a fronte del pagamento di un pedaggio, fa sorgere nel conducente l\u2019aspettativa \u2013 pi\u00f9 che legittima \u2013 di viaggiare in sicurezza, senza dover affrontare rischi imprevisti come il repentino attraversamento di animali selvatici. 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